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內容來自sina新聞

貴廣南廣高鐵今天通車



??



■昨日,桂林北站,高鐵乘務員將旅客的座位調整為相反方向。



■貴陽北站站臺,子彈頭型高鐵列車。



■試運行中,一輛高鐵停靠在桂林北站。



記者替您提前探營感受高鐵速度



??今天,貴廣、南廣高鐵通車,廣州市民可以坐動車組直達貴陽、南寧、桂林、北海和柳州,下面就由新快報記者帶您走進貴廣、南廣高鐵,提前感受連通粵桂黔三省區的高鐵速度。



??車型



??采用CRH2A型列車



??沿途



??貴廣高鐵全線一半是隧道



??開車瞭,從廣州南站出發後沒多久就平穩地“飛”起來瞭。以貴廣高鐵為例,半個小時就到瞭佛山三水,一個多小時後到瞭懷集,沒過多久就進入廣西境內,再走一個多小時就到瞭桂林北站。在這裡逗留一陣子後繼續往前走,半個小時左右就進入貴州境內,沿途經過從江、都勻、龍裡等地,5個小時不到就可以抵達貴陽。



??跟現在廣州市民常接觸的武廣高鐵不同,貴廣高鐵最大的特點就是要過的隧道多。



??多到什麼程度呢?可以這樣說,進入廣西段開始,旅客就會感覺在坐地鐵瞭,隧道一個接一個,剛出一個隧道沒幾秒鐘就到下一個隧道瞭。甚至有些車站就建在兩個隧道中間。



??據介紹,貴廣高鐵全線共有隧道238座,總長度464公裡,僅僅隧道就超過全長一半。其中有9座隧道長度超過萬米,全線最長隧道是位於貴州榕江境內的巖山隧道,總長14693米。



??在如此多隧道的行車環境中,旅客透過窗往外看,大部分時間看到的是漆黑一片,要欣賞風景,還是留著下車再說吧。



??釋疑



??為何停桂林北站20分鐘



??細心的旅客會發現,大部分從廣州南站開往貴陽的列車都會在桂林北站停留,而且停留時間長達20分鐘,而其他站一般隻停幾分鐘,這是為什麼呢?



??原來,貴廣高鐵進入桂林北站後等於繞道瞭,需要調頭才能繼續往貴陽方向跑。動車組列車有一頭一尾兩個駕駛室,調頭都是司機從原來的駕駛室走到另一邊的駕駛室就可以瞭。對於旅客來說,則需要把座椅調轉過來。不過別擔心,這個工作會有列車員幫助完成。旅客可以利用停站時間到站臺上走動。



??影響



??高鐵沿線機票降價



??貴廣、南廣高鐵開通的消息傳來後,相關線路的機票價格跌至冰點。記者查詢發現,現在預訂12月26日以後廣州飛貴陽和南寧的機票都有3折以下特價。



??據公佈運價,廣州至貴陽高鐵最低票價僅261元;廣州至南寧高鐵最低票價169元。相比之下,同路線的機票優勢已不大,廣州飛貴陽需1小時45分,經濟艙全價960元,廣州飛南寧需1小時15分,經濟艙全價需730元。



??在高鐵緊逼下,航空公司迅速釋放一批特價機票搶客。記者24日查詢發現,12月26日至1月底,廣州飛貴陽的機票低至240元,含稅費350元,廣州飛南寧出現大量150元的特價票,含稅費共230元。



??盡管航空公司一再“讓步”,高鐵仍然占足價格優勢。據悉,南航、國航、東航、深航等航空公司已紛紛采取和旅行社合作的方式,推出“白菜價”飛機旅遊團,以彌補散客流失造成的損失。



??另外,廣州市內有往貴州、廣西方向班車的汽車客運站也表示,現在的高鐵二等座票價比他們的大巴票價還便宜,時間上更是快很多,未來會視客流情況調價。



??利好



??明年將加開動臥列車



??未來可在廣州火車站坐貴廣、南廣高鐵



??貴廣、南廣高鐵的車票非常搶手,不少旅客會問,之後還會加車嗎?

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??據瞭解,這兩條線路以後肯定會加車,但短期來看,隻在明年1月2日起,廣州南至南寧東、桂林北加開4對動臥代座高鐵列車,所謂動臥代座就是在臥鋪車廂內的下鋪當三個二等座用,上鋪不睡人。開行車次為廣州南—南寧東D2362次、廣州南—南寧東D2364次、廣州南—南寧東D2366次、廣州南—桂林北D2368次。鐵路部門近期將公佈相關票價和開行信息。



??現在要到廣州南站去坐貴廣、南廣高鐵,以後有可能在廣州火車站就可以坐瞭。廣州火車站預計將在2016年進行改造,2019年完工後的廣州火車站將可引入貴廣、南廣高鐵。



??首先帶大傢走進貴廣、南廣高鐵的列車車廂。



??貴廣、南廣高鐵主要采用的車型是和諧號CRH2A型列車,這種車型一樣是子彈頭型列車,一般1號和8號車廂是一等車廂,5號車廂是餐車,其他車廂是二等車廂。子彈頭列車車廂內寬敞整潔明亮,座位都像飛機上的航空椅。即使是二等座,前後兩排座位間距也比較寬,坐上去比一般的飛機經濟艙要舒適,每個座位上都配備瞭小桌板,旅客在座位上伸直腿和用餐都沒有問題。



??唯一有點遺憾的是,CRH2A型動車組的二等座車廂沒有充電插頭,列車上隻有洗手間和一等座位上配備瞭插頭,旅客在車上用手機和筆記本電腦請省點電。



??通信



??部分隧道有4G信號



??手機信號不穩定一直是困擾高鐵列車旅客的一個問題,之前有消息說隧道裡可以有3G、4G信號。記者之前在試坐貴廣鐵路動車組時也發現,在200多公裡時速下,手機信號一直處於“無服務”和“正在搜索”的狀態。



??特別是進入廣西段時,這一段隧道特別多,想發微信比較困難。進入貴州段,同樣是隧道多,但隧道裡還能有手機信號,有時甚至有3G和4G信號,發微信朋友圈都沒有問題。




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新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2014-12-26/06555954016444491809023.shtml

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